KTM 85 SX [2021-2022]: Jaunatviška jėgainė, sukurta dominuoti motokroso trasose

Pristatymas

Jau seniai KTM 85 SX tapo puikia atspirtimi jauniems motociklininkams, kurie iš mažų motociklų pereina prie tikros, visaverčios motokroso agresijos. 2021-2022 m. modelis dar labiau patobulina šį palikimą, siūlydamas lenktyninės inžinerijos ir apgalvotos ergonomikos derinį. Skirtas 12–16 metų amžiaus vairuotojams, šis dviejų taktų galiūnas nėra tik žaislas—tai preciziškas įrankis, padedantis lavinti įgūdžius trasose ir bekelėje. Dvi dienos testų, praleistos smėlingose klampynėse ir išraustuose tramplinuose, įrodė, kodėl 85 SX išlieka tarp favoritų jaunimo varžybose.

---

Variklio galia: dviejų taktų griausmas kompaktiškame rėme

Jo širdyje pulsuoja 84,9 cm³ darbinio tūrio, skysčiu aušinamas, vieno cilindro dviejų taktų variklis – nors tūris nepasikeitė, kruopštus derinimas suteikia galingą trauką vidutinių sūkių diapazone. Mikuni TMX karbiuratorius užtikrina staigų akceleratoriaus atsaką—ypač svarbų važiuojant itin techniškomis atkarpomis, kur sekundės dalimi valdoma galia lemia, ar skrisite per trampliną, ar įklimpsite į jo atbrailą.

Sukite rankeną, ir variklis tolygiai stiprėja iki maždaug 8 000 aps./min., kur staigus galios šuolis perauga į energingą klyksmą. Čia nėra tingaus galios diapazono – jis reikalauja visiško atsidavimo. Ant kieto grunto 85 SX it raketa iššoka iš posūkių su jėga, kuri visai neprimena nedidelės kubatūros modelio. 6 pavarų greičių dėžė padeda išlaikyti variklį „saldaus“ diapazono ribose, nors 2 ir 3 pavaros daugeliu atvejų pilnai atlieka savo darbą trasoje.

Kuro mišinio proporcija paprasta: 40:1 (KTM rekomenduoja Motorex Cross Power 2T). 5,2 litro (1,37 JAV gal.) bakas užtenka maždaug 1,5 valandos intensyviai važinėjant—pakanka įprastoms lenktynėms, tačiau ilgose ištvermės varžybose patariama planuoti degalų sustojimus.

---

Valdymas: lengvas vikrumas ir „didelio“ motociklo stabilumas

Sausas motociklo svoris tėra apie 68 kg (149,9 svaro), tad 85 SX galima mestelėti į posūkį vos vienu kelių stumtelėjimu. Chromuoto molio plieno dvigubos sijos rėmas išlaiko pusiausvyrą tarp lankstumo ir tvirtumo, todėl drąsiai jausitės net ir nusileisdami kreivai. Esant 1 290 mm (50,8 col.) ratų bazei, motociklas išlieka stabilus didesniu greičiu, tačiau tuo pat metu išlieka pakankamai vikrus, kad lengvai suktumėtės posūkiuose.

Sėdynės aukštis yra ten, kur KTM žaidžia psichologiškai. 890 mm (35 col.) sėdėjimo aukštis (galima sumažinti iki 850 mm/33,5 col.) iš pradžių gali priblokšti žemesnius vairuotojus, bet siauras motociklo profilis leidžia patogiai apkabinti motociklą kojomis. Bandymų metu 155 cm (5’1") ūgio vairuotojas važinėjo užtikrintai, tik stipriau apkraudamas pakojus—nors MOTOPARTS.store siūlomos žeminančios pakabos traukės gali palengvinti adaptaciją tiems, kurie dar nėra „išaugę“ šio rėmo.

---

Pakaba ir stabdžiai: jaunių GP lygio sprendimai būsimiesiems čempionams

KTM neieškojo kompromisų 2021-2022 m. modeliams pritaikytos pakabos srityje:
- Priekyje: 43 mm WP XACT USD šakė, 278 mm (10,9 col.) eiga
- Gale: WP XACT monoshokas, 305 mm (12 col.) eiga su svirtelėmis

Standartiniai nustatymai tinka 45–55 kg (99–121 svaro) vairuotojams—idealūs lenktynėms, bet kietoki važinėjant laisvalaikiu. Atleidus suspaudimo slopinimą pora žingsnių, motociklas geriau sugeria akmenų smūgius, neperduodamas jų vairuotojui. Šakės stabilumas vidurinioje eigos dalyje ypač juntamas stipriai stabdant prieš posūkį, padėdamas motociklui išlikti tiesiam, palyginti su konkuruojančiais modeliais.

Stabdžiai čia – kone per daug galingi, bet tai tik privalumas:
- Priekyje: 220 mm diskas su 4 stūmoklių suportu
- Gale: 210 mm diskas su 2 stūmoklių suportu

Priekinis stabdys stabdo taip aštriai, kaip ir suaugusiųjų motociklų tad ant slidžios dangos reikėtų dozuoti itin atsargiai. MOTOPARTS.store siūlomos sukepintų dalių kaladėlės suteikia papildomo patikimumo ilgose sesijose, kai originalios kaladėlės linkusios perkaisti.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo tarp konkurentų

1. Yamaha YZ85

• Privalumai: Minkštesnė pakaba pradedantiesiems, 500 $ pigesnis
• Trūkumai: 5 pavarų dėžė, senesnė KYB pakabos konstrukcija neturi WP siūlomų reguliavimo galimybių

YZ85 išlieka populiarus, bet jaučiasi paprastesnis, palyginti su aštriomis KTM reakcijomis. Karbiuratoriui nepatinka greiti aukščio pokyčiai važiuojant—su Mikuni TMX ši problema eliminuojama.

2. Husqvarna TC85

• Privalumai: Toks pat variklis kaip KTM, Magura hidraulinė sankaba
• Trūkumai: 300 $ brangesnis už KTM dėl mėlynų plastikų ir kelių nedidelių važiavimo pakitimų

Iš esmės TC85 yra tas pats KTM, tik su kita apranga. Jei norite šiek tiek minkštesnės sėdynės, galbūt rinksitės Husky, tačiau antrinėje rinkoje nesunkiai rasite sprendimų, išlyginančių šį skirtumą.

3. Kawasaki KX85

• Privalumai: Platus galios diapazonas, ryški žalia stilistika
• Trūkumai: Sunkesnis (72 kg / 158,7 svaro), paprastos konstrukcijos Showa pakaba

Kawasaki KX85 tinka tiems, kurie mėgsta pasivažinėti bekelėje ir kartais sudalyvauti varžybose. Tačiau ambicingesniems lenktynininkams KTM pranašumai – mažesnis svoris ir aukščiausios klasės komponentai – atperka kainų skirtumą.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti oranžinį žvėrį gyvą

Svarbiausi techninės priežiūros intervalai

• Variklio viršutinės dalies remontas: kas 30–40 val. (lenktyniaujant) / 50–60 val. (laisvalaikio važiavimui)
• MOTOPARTS.store patarimas: renkantis Vertex stūmoklio rinkinį su armuotu švaistiklio kaiščiu, pailginsite variklio tarnavimo laiką.
• Oro filtras: valomas kas 5–10 val. (naudoti biologiškai skaidų valiklį ir filtrų aliejų)
• Pakabos alyva: keisti šakės alyvą kas 60 val., galinį amortizatorių – kas 100 val.

Populiarūs patobulinimai

1. Išmetimo sistema: Originalus duslintuvas atitinka triukšmo reikalavimus, bet aukštuose sūkiuose sumažina galią. FMF „Fatty“ kolektorius pridės apie 8–10% galios pike.
2. Perdavimo santykis: Vietoj gamyklinio 50 dantų galinio žvaigždutės galite rinktis 52 dantų žvaigždutę trumpesnėms trasoms.
3. Rankų apsaugos: Acerbis „Rally Pro“ apsaugos padeda išvengti svirtelių lūžių nukritus.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

• Šaltas užvedimas: Variklis linkęs „užtvinti“. Prieš sukti rankeną, atlikite 3 „pasiruošimo“ spyrį koja.
• Karbiuratoriaus apledėjimas: Kai temperatūra nukrenta žemiau 10 °C (50 °F), apšiltinkite įsiurbimo vamzdį specialia izoliacine puta.

---

Išvada: būsimo čempiono žirgas

KTM 85 SX [2021-2022] nelepina – jis moko. Kiekviena detalė tarsi kužda: „Važiuok drąsiau.“ Pradedant nuo hidraulinės sankabos švelnios eigos ir baigiant važiuoklės „telepatiniu“ atsaku, šis motociklas formuoja vairuotojus į sportininkus. Tiesa, dėl gana aukštos sėdynės iš pradžių gali reikėti išaugti iki reikiamo ūgio ar investuoti į papildomas modifikacijas, o tvirta pakabos sistema nėra skirta jautriems. Visgi tiems, kurie iššūkius priima atvira širdimi, 85 SX yra ne vien motociklas, bet ir mokytojas ant ratų.

MOTOPARTS.store visada pasiruošusi padėti—nesvarbu, ar jums prireiks naujo stūmoklio rinkinio prieš lenktynes, ar ergonominių pakoregavimų, kad motociklas taptų it nulietas. Kelionė link apdovanojimų pakylos prasideda čia.

---

Specifikacijų lentelė

---